ZIELE des Lagers:
- Überprüfungsstarts für jedes Vereinsmitglied zum Saisonbeginn
- Aktivierung der einzelnen Startarten (Winde, F-Schlepp)
- Statuskontrolle Medicals aller Aktiven und Flugbücher / Ausbildungsheftchen der Schüler
- Schulung Startunterbrechungen – Seilrißübungen und „Windenverrecker“
- Auffrischung für die Kunstflieger
- Fluglehrerbriefing anhand des neuen ATO-Handbuches des LVN
- Lizenzübergreifendes Fortbildungsprogramm
ABLAUF:
Nebentage:
Samstag 19.03.2016 Statusaufnahme der Restarbeiten an Flugzeugen und Anhängern
Sonntag 20.03.2016 Aufbau der Segelflugzeuge
Montag 21.03. bis Donnerstag 24.03.2016 bei guten Wetter erste Starts / bei schlechten Wetter Restarbeiten an Flugzeuge / Anhänger / Infrastruktur
Haupttage:
Karfreitag / Samstag / Sonntag / Ostermontag
09:00 Uhr Gemeinsames Frühstück
10:00 Uhr Gemeinsames Briefing mit Wetterinfos und Klärung Tagesplanung – Moderation:DiensthabenderFluglehrer
Nach dem Briefing Flugbetrieb: Übungsflüge / Schulungsflüge / Überlandflüge ….
17:30 Uhr Abendessen
18:30 Uhr Fortbildungsvortrag
Das jeweilige Team für Frühstück und Abendessen kümmert sich selbständig um pünktliche Zubereitung und um die Sauberkeit in Kantine + Sanitär
Theorie: Um die Abende auch für alternative Programme offen zu halten, wurden nur zwei Vorträge organisiert (Terminabsprachen laufen)
- Technik: „LFZ Prüfung vor dem ersten Start – wie wird das gemacht warum ist das wichtig“ – Vortrag durch Herbert Kahlenberg
- Psychologie: „Wenn die Psyche in’s Trudeln gerät“ – Vortrag Tobias Enke. Siehe aktueller Aerokurier
- Zu Übungszwecken und zur Probe, wird voraussichtlich ein Segelflugsimulator (Rumpfvorderteil DG800) für die Abende bzw. Schlechtwetter zur Verfügung stehen
Nebentage
Dienstag 29.03. bis Sonntag 03.04. 2016 bei guten Wetter fliegen / bei schlechten Wetter Restarbeiten Flugzeuge / Anhänger / Infrastruktur
Die Endgültige Planung wird am ersten Wochenende in der Kantine / Internetseite ausgehangen.
Sollte es noch besondere Wünsche für weitere Inhalte geben, dann bitte Info an Albert
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